Esimesena Euroopas tellis HHLA TK Estonia Muuga konteinerterminali täielikult akutoitel RTG-konteinerikraanad, mis on võimelised ühe laadimiskorraga töötama terve vahetuse. Kraanad tarnib Soome tootja Konecranes. Nende kasutuselevõtt kavakohaselt tänavuse aasta lõpul tähistab olulist sammu terminali kestlikkuse strateegia eesmärkide saavutamisel.
Kahe RTG-kraana kasutuselevõtt on osa HHLA TK Estonia investeeringute programmist energiatõhusamasse ja keskkonnasõbralikumasse tehnikasse. Kraanad töötavad 296 kWh-ste akudega, mis võimaldavad neile kuni kaheksatunnist autonoomset ja laadimisvaba tööaega.
HHLA TK Estonia tehnoloogia- ja taristujuhi Tanel Ringo sõnul sobituvad Konecranesi RTG-kraanad hästi olemasoleva seadmepargiga, kuna osa terminalis kasutusel olevatest kraanadest on juba tarnitud sama tootja poolt.
„Töökindluse osas annab kindlasti lisandväärtust see, et nii partneri arendus- kui tootmistegevus toimub meiega sarnastes kliimatingimustes. Selle investeeringuga loome ka baasi jätkuvaks koostööks arendusvallas ja tehnoloogia testimisel,“ lisas ta.
Konecranesi piirkondliku müügijuhi Philipp Reiteri sõnul võimaldab koostöö partneriga Soome lahe teisel kaldal tuua uued lahendused kiiresti tegelikku kasutusse. „Selle partnerluse kaudu saame üheskoos liikuda selles suunas, et viia akutehnoloogia kasutamine toetavast funktsioonist täiemahulise operatiivse kasutuseni tegelikes konteinerterminali tööoludes,“ märkis ta.
Erinevalt tavapärastest diiselmootoriga kraanadest töötavad uued seadmed täielikult akutoitel, mis vähendab märkimisväärselt nii heitkoguseid kui ka mürataset. Võimalus töötada akutoitel terve vahetuse vältel parandab ühtlasi ka terminali toimepidevust, kuna kraanad suudavad töötada välistest energiaallikatest sõltumatult.
HHLA TK Estonia haldab Muuga sadamas Eesti suurimat multimodaalset konteiner-, ro-ro- ja üldkaupade terminali. Ettevõte kuulub Euroopa juhtivasse Saksa logistikakontserni Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA), mille tegevus ulatub üle Euraasia mandri. HHLA TK Estonia on 40-aastase kogemusega logistiline sõlmpunkt Läänemerel, ühendades kaubavood, mis liiguvad meritsi, raudtee- või maanteetranspordiga.
